穿越我国地理南北分界线秦岭山脉的首条高速铁路——西成高铁,12月6日将正式开通运营。自此,人们慨叹了1000多年“难于上青天”的秦蜀古道,从西安到成都只需3个多小时车程。“蜀道难”被高速列车历史性改写。
图为10月26日拍摄的正在建设的汉坪高速褒河水库大桥。
人们不难想象,千百年来,先民们以非凡的勇气在千山万壑的秦岭间开凿出了古代关中平原通往四川盆地的子午道、傥骆道、褒斜道、故道、金牛道、米仓道、荔枝道等7条通道。从秦汉时期的古栈道到二十世纪中叶2000多年的岁月里,秦蜀古道都被视为畏途。真正实现两地的历史性跨越,是新中国成立之后。从1958年通车的宝成铁路,再到2011年陕西至四川高速公路的通车,而即将开通的西成高铁,其速度之快和科技程度之高更是划时代的。CRH3A动车组、4G信号全覆盖、高速上网,这些高科技元素无不打着社会经济发展的清晰烙印。
图为上世纪八十年代初,汽车翻越一○八国道宁强县五丁关时发生拥堵的场面。(资料照片)
昔日的“蜀道难”阻碍了秦巴地区的经济发展,西成高铁将把两个区域连为一体,诸多贫困地区也将一起跃入高铁时代,迎来全新的发展机遇。
西成高铁全长658公里,全线16个车站,陕西段有10个。成都至西安的时间将从普通列车的13个小时,缩短至3个多小时。可谓千里“蜀道”一日还。人们周末度假,从成都到西安或从西安到成都,可轻松游玩两地。沿途风景如画,一路各种美食,西成高铁给人们带来的无疑是舌尖之旅、观光之旅、休闲之旅。
西成高铁是陕西省以西安为中心的大“米”字形高铁网首次向西南方向开行的动车组列车,使西安北站高铁直达省会城市和直辖市增至23个。西安和成都名胜古迹众多,皆为国家历史文化名城,既是国家重要的科研和高新技术产业基地、教育和工业基地,也是商贸物流中心和综合交通枢纽。作为我国西部地区重要的两个中心城市,西成高铁将在时间和空间上为西安和成都的相互融合发展创造无限可能。
陕西交通瓶颈的不断被打破正逐步转变为促进发展的新优势,美丽新陕西吸引了更多世界目光。在陕西打造“一带一路”核心区、走向对外开放前沿、发展更高层次的开放型经济的过程中,西成高铁将为陕西承东启西、联南贯北,进一步拓展提升国际港务区功能,系统发展物联网和现代综合交通物流体系,加快建设“一带一路”区域性金融中心发挥积极作用。
西成高铁也将给陕南突出绿色循环发展注入生机。以呼应长江经济带战略,大力发展现代农业、健康养老、文化旅游等绿色产业,为增强陕南基础设施建设的互联互通,加速赶上全国工业化进程带来契机。
在深入学习贯彻党的十九大精神,坚持以人民为中心,不断满足人民群众日益增长的美好生活需要的新时代伟大征程中,在全省决胜全面小康、奋力追赶超越的进程中,西成高铁将跑出陕西发展的新速度,使三秦百姓更多更公平地享受改革发展成果,让全省人民日子越过越红火。
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