30万元以内的电动车你最青睐谁？

　　根据中国汽车工业协会的统计，今年1-10月，新能源汽车累计销量528万辆，市占率达到了42%。而2021年全年新能源车销量351万辆。新能源销量的增长速度也让新能源产品和厂家急剧增多，仅今年上半年，我国就新增新能源汽车相关企业11.1万家。

　　那么，在20万-30万元这个在传统燃油车时代就是消费主力的细分市场，如果买电动车，你会选谁？

　　中国品牌电动车销量“屠榜”

　　在今年1-10月的新能源前十销量榜单中，中国品牌几乎完成了“屠榜”。前五名中更是除了特斯拉、上汽通用五菱这两个独、合资车企外，包括冠军比亚迪和第四、第五的吉利汽车和广汽埃安都是中国品牌。在20万-30万元这个区间，自然也就少不了这些销量一线的中国品牌。

　　以比亚迪为例，其产品线就极其齐全。仅20万-30万元这个区间，就有汉、唐、海豹等多款产品。比亚迪汉EV，从21.48万到32.98万，就有8款产品可选。除了千山翠限量版价格超出30万外，其他7款全集中在20万-30万元之间，并且续航里程也从506公里到715公里选择丰富。作为一台纯电动车型，汉EV动态方面自然是有着包括动力响应快、动力输出直白、静谧性出色在内的诸多特点。再加上刀片电池技术主打的安全属性，大空间等产品点自然拿下了不俗的成绩。如果想在30万元之内买一辆电动的行政座驾，汉EV不失为备选之一。

　　海豹则是一款更加“年轻”也更加运动的车型，其无论是驾驶质感还是造型配置都更受年轻消费者青睐，是特斯拉“毛豆3”的有力竞品。

　　吉利的高端电动品牌极氪旗下的猎装轿跑极氪001的起步价在29.9万，如果能够接受入门级车款，那么这辆也算是30万元内能买了。这款车型近日宣布，累计交付量突破6万台。

　　除了极氪001之外，在这个价格区间，在造型上独具特色的还有极狐汽车的阿尔法S。流畅的大溜背+矫健的车身姿态，让这款车呈现出非常优雅运动的观感。但这种造型设计也让它在极氪001以及汉EV之间拥有最高的车身高度以及不俗的储物空间。而且，因为品牌知名度的问题，同配置同续航的车型在三者之间具有更低的价格。

　　如果你更在意驾驶辅助等智能性，在这个价位上同样有小鹏P7可选。作为一家具有浓厚互联网背景的造车新势力，小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶辅助的硬件能力，其包括了NVID-IADRIVEXavier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统，自主研发的SEPA智能电动平台架构，这些放在现在也算是“黑科技”。

　　合资电动发力SUV市场

　　虽然目前国内的电动车市场上，中国品牌算是绝对的主流，但并不代表说合资车企就没有产品可选。相反，合资车企目前已经在电动方面不断提速。在20万-30万元这个价格区间，同样有不少可选项。最典型的莫过于特斯拉的主力产品“毛豆3”。虽然特斯拉的销量非常大，但频有事故新闻且争议较大，我们暂不做主力选择。

　　和中国品牌电动车轿车、SUV齐全不同，目前合资车企的电动产品多选择SUV作为发力点。比如大众的ID系列、东风日产ARIYA艾睿雅、东风本田e:NS1。并且，目前合资车企的电动车多具有相对更亲民的价格，但相较中国品牌，合资车企在智能化方面更为稳健。

　　以东风本田e:NS1为例，其起步售价是17.5万元。本田e:NS1是东风本田旗下全新纯电动序列e:N的首款车型，基于本田开发的e:NArchi-tectureF平台打造，定位小型纯电SUV。配置方面以自适应巡航、车道偏离预警、车道保持功能和自动泊车等为主，提供420km和510km两种以城市交通为场景的续航选择。

　　一汽-大众ID.4CROZZ起步较本田的这款略高，达到18.73万元，其封顶价格为28.73万元，完美覆盖20万-30万元区间。智能方面同样是以变道辅助、ACC自适应巡航系统、自动刹车为主，不过提供425km、554km和600km三种续航版本可选择。同时还有最大功率313Ps的高功率版本，满足不同消费者的需求。

　　东风日产ARIYA艾睿雅是东风日产旗下全新纯电动紧凑型SUV，27.28万-34.28万元的售价区间，其配备的L2+智能辅助驾驶系统ProPI-LOT超智驾Pro让其在合资产品中略占优势。ARIYA全系均搭载一个90kWh的电池包，但有从533-623kW三种不同的续航选择。 华商报记者 江小红

　　“价值榜”等你发声

　　不同的车型带来不同的用车体验，不同的品牌也各有优劣势。如果在诸多电动车中选出最能代表今年电动市场的车型，你会选谁？

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