10月22日,由西成客专陕西公司建设,中铁隧道局承建的西十高铁桦树台隧道顺利贯通。
桦树台隧道是西十高铁第一座9km以上贯通隧道,标志着西十高铁全线施工取得阶段性进展,为后续工程有序推进奠定了坚实基础。
西十高铁桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内,全长9343m,地层为板岩夹砂岩,隧道穿越断裂带、节理密集带,不良地质占隧道施工全长的49.97%,施工难度大、安全风险高。为确保隧道施工的顺利实施,西成客专陕西公司超前谋划,科学组织,强化技术创新,强抓标准化施工,确保安全优质高效推进施工生产,推行穿透式管理、网格化管理、隧道衬砌质量控制“7+1+6”措施,标准化管理进一步推进落实落地。中铁隧道局严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”要求,以隧道施工工艺、工序质量卡控为切入点,大力开展小改小革,有效提高项目安全、质量、进度管理水平。自2022年9月进洞施工以来,隧道建设者们克服了地质条件恶劣等诸多不利因素,实现了隧道的顺利贯通。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将为进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴。华商报大风新闻记者 李琳 通讯员 焦键 汪兴峰
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