瑞虎8 PRO冠军版和第三代CS75PLUS，谁是露营“神车”

　　露营、代步省油的车买什么车好？随着这几年我国旅行业的飞速发展，露营也越来越受到很多游客的青睐和欢迎，自驾露营不仅可以满足你寻求大自然的浪漫，还可以暂时摆脱快节奏的生活方式，而一辆SUV在露营中必不可少。长久以来10万-15万级别的SUV市场，都是自主品牌的兵家必争之地，这个价位区间也产生了多款经典的自主品牌SUV，比如瑞虎8 PRO冠军版以及第三代长安CS75PLUS等车型。如今，瑞虎8 PRO冠军版更新迭代产品力再升级，而长安CS75PLUS已经进化到了第三代车型，二者之间对市场的竞争也越发焦灼，很有内卷起来的态势。

　　设计有突破，造型更显时尚

　　外形方面，瑞虎8 PRO冠军版的前脸采用时空交错矩阵式进气格栅设计，内部搭配菱形结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；两侧大灯组采用LED粒子科技大灯和流水转向灯组合，外观比较时尚，同时与贯穿式灯带相连，有效拉伸了车辆前脸的视觉宽度。第三代长安CS75PLUS的前脸采用星辉翼动进气格栅设计，内部结构用矩阵式饰条进行装饰，有着比较强的辨识度；大灯组同样采用LED晶体脉冲设计，被贯穿式流光前卫灯相连。通过对车型前脸对比可以发现，瑞虎8 PRO冠军版相对是时尚科技的路线，而第三代长安CS75PLUS则是比较沉稳的设计风格，二者分别适应不同的群体。

　　内饰风格简洁 不失科技感

　　内饰方面，瑞虎8 PRO冠军版的8155科技座舱采用简约的布局设计，提供有超能感官方向盘、一体式双联屏以及新潮战舰挡把，精致的电子挡把和功能键布局合理、方便实用；双联屏内置高通骁龙8155芯片，操作响应更快、更便捷，给人的感觉是强烈的科技氛围。第三代长安CS75PLUS的内饰采用家族化设计风格，液晶中控屏以及电子挡把都没有缺席，时尚氛围营造的也很到位，但相比瑞虎8 PRO冠军版来讲车机芯片有些落后。

　　配置丰富 驾乘体验再升级

　　熟悉瑞虎8 家族的朋友们应该都知道，它还有一个＂冠军家族＂的称号，堪称是自主汽车之光，所以在智能化、动力方面一直都是它的优势；此次全新车型发布之后，24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏+高通骁龙8155芯片+HMI5.0系统成了智能座舱方面最大的亮点，也带来了更强的可玩性。第三代长安CS75PLUS同样提供丰富的智能化配置，支持一键导航、语音识别、远程控制等功能，实际操作之后可以发现屏幕流畅度和显示效果相比瑞虎8 PRO冠军版反应会有些迟滞，空间方面，这两款车型都是主打家用的产品，实测身高一米八的乘客乘坐在瑞虎8 PRO冠军版的第二排，腿部剩余空间为2拳出头，瑞虎8 PRO冠军版车身尺寸上长、高都比第三代长安CS75PLUS有优势，而且中央地台基本上都实现了纯平，满足家用需求没有问题。

　　鲲鹏动力配置强劲

　　近些年，奇瑞汽车在汽车核心技术领域不断取得突破，动力就是其中之一，瑞虎8 PRO冠军版搭载的鲲鹏动力1.6T GDI和2.0T GDI发动机，2.0T最大功率187kW，最大扭矩390牛·米，而参与对比的第三代长安CS75PLUS搭载的都是1.5T和2.0T发动机，2.0T最大功率171kW，峰值扭矩为390牛·米，很明显瑞虎8 PRO冠军版实力更强劲。日常驾驶中，两款车型的动力表现都能够满足出行需求，动力输出都调教的比较合适，起步时能量响应迅速积极，瑞虎8 PRO冠军版中后段有着比较出色的动力储备，不论是日常代步还是高速巡航都是够用的。两者巡航时对于风噪和胎噪控制都比较优秀，但全新瑞虎8 PRO冠军版对发动机噪音控制的更出色，深踩油门加速时，NVH性能方面的表现会强于三代CS75PLUS。

　　无可否认，瑞虎8 PRO冠军版和第三代长安CS75PLUS都是综合实力比较强劲的车型，空间及配置方面均有相对出色的表现，但动力感受略有差异。但瑞虎8 PRO冠军版出众的外观设计、舒适的驾驶环境、可靠的动力输出以及超低的油耗表现，相信会有更好的销量表现。值得一提的是，瑞虎8在8月份贡献了21,369辆销量，1-8月份累计销量高达139168辆，连续7个月销量过万，瑞虎8家族拥有如此高的销量，和它强大的产品实力密不可分，相信作为瑞虎8家族的新款车型瑞虎8 PRO冠军版也一定不会差。