西十高铁桦树台隧道进口独头掘进超1000米大关

　　在西成客专陕西公司西十指挥部的全力督导下，历时325天全力奋战，桦树台隧道进口掘进1043m,超1000米大关。中铁隧道局以西成客专陕西公司“建功十四五、奋进新征程”劳动竞赛为抓手，保障施工一线管理人员、作业人员已全部动员就位，现场各工种建设者达1500余人，各类机械设备达291余套，13个主要工点16余个作业面热火朝天，全面进入大干高潮，力争桦树台隧道明年6月贯通。

　　临近“五一”国际劳动节，为“建功十四五、奋进新征程”，围绕保安全、保投资、保稳定、创精品四个方面开展，做到以赛促训、以赛促学、以赛促干，建成一批高质量精品工程，打造一支高素质劳动大军，助力谱写陕西高质量发展新篇章。由中铁隧道局集团承建的桦树台隧道，作业工人们正挥汗如雨加班加点施工，有序忙碌着，为西十高铁安全优质建设加快步伐实现早日通车。

　　桦树台隧道全长9343米，位于陕西省商洛市山阳县境内，洞身主要穿越秦岭中山区，地形起伏较大，植被茂密，隧道所通过的地层主要为第四系全新统坡积粉质黏土、细角砾土，冲积洪积碎石类土,泥盆系砂岩、千枚岩、板岩、灰岩夹大理岩、角岩化板岩、板岩夹大理岩、断层角砾、压碎岩(Ty)、角砾岩等，属于II级高风险隧道。

　　其中桦树台隧道进口位于陕西省商洛市山阳县境内葛条村,为秦岭中山区，坡面较平顺，植被茂密,以松、栎树为主，自然坡度28°左右，正洞岩体破碎，施工组织难度大、环水保要求严格，随着掘进深度的增加，洞内作业环境进一步变差。作业人员克服、作业条件差等困难，项目部坚持以安全质量管控为重点，科学高效组织，做好工序衔接，狠抓工序循环时间，创造了IV级单月掘进140米，连续3个月IV级围岩施工进尺破130米的佳绩。

　　西安至十堰高速铁路途经陕西西安、商洛和湖北十堰三市，设计时速350公里，计划2026年开通运营。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时到达，西安至武汉到达时间也将由5小时缩短至2.5小时，对于完善全国高速铁路网、加强关中城市群与长江中游城市群联系、促进区域间经济合作与发展将会起到积极的促进作用。（李云良）