西延高铁王家河特大桥主桥成功合龙

这是11月15日拍摄的西延高铁王家河特大桥（无人机照片）。

　　11月15日，西延高铁全线重难点控制性工程——王家河特大桥主桥成功合龙，这是西延高铁全线跨度最大、高度最高的桥梁，也是目前国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构跨度最大、高度最高的桥梁，标志着西延高铁桥梁工程建设取得重大节点性进展。

　　西延高铁王家河特大桥位于铜川市王益区境内，全长1066.7米，为跨越王家河河谷、延西高速公路及既有铁路专用线而建设，主跨为（124+248+124）米连续刚构+系杆拱组合梁，最大墩高75米，最大跨度248米，采用先梁后拱、拱部竖提工艺，桥梁结构设计复杂、技术水平高、施工难度大、安全风险高，是西延高铁全线重难点控制性工程之一。

　　为确保桥梁施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司综合考虑高墩大跨连续刚构常规施工的局限性，组织施工单位精心开展专项方案论证，方案优化比选，保证结构安全可控，提高运营质量。

　　在全体参建人员的共同努力下，经过860天的连续奋战，西延高铁全线重难点控制性工程——王家河特大桥主桥顺利合龙。

　　西安至延安高速铁路是陕北首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。